千里淮河今安澜｜十船三淮滨牛！

　　你知道造一艘6500吨左右的钢制散装船，需要多长时间吗？三个月，没错，只需要三个月！说到淮滨造船业，淮滨县临港产业园区党工委工会主席王威，一脸自豪！

　　位于豫东南淮河上游北岸的淮滨因船出名，内河航运十船三淮滨的说法，道出了淮滨造船业的举足轻重。七十余年风雨兼程，这片土地上的造船人用智慧和汗水，书写着从淮河走向海洋的产业传奇。

　　8月26日清晨，淮河岸边，焊花飞溅，锤声铿锵。工人们正在忙碌地组装一艘5000吨级的散货船。王威向记者介绍，这是淮滨造船厂的日常景象。然而时光倒流七十多年，这里的船厂还只能制造简单的小木船。

　　从上世纪50年代的小木船，到80年代的水泥船，再到90年代末的钢制船舶，淮滨造船业完成了三次重大技术飞跃。每一次转型都是一次自我突破，每一次升级都推动产业迈上新台阶。

　　王威说，线年代末。随着钢材普及和焊接技术成熟，淮滨开始尝试生产钢制船舶。第一批钢船出来时，大家都围着看稀奇，没想到现在我们能造几千吨的大船。王威感慨地说。

　　如今，淮滨已有船舶及相关配套企业五十余家，年造船能力达600艘，年产值超过40亿元。产品涵盖货船、游艇、工程船等多种类型，真正实现了从内河小船到远航巨轮的华丽蜕变。

　　淮滨造船业的崛起并非偶然。完整的产业配套是其最大优势，形成了以造船为核心、上下游协同发展的产业集群。

　　在淮滨，小到一颗螺丝钉，电焊条，大到船用钢板和发动机，足不出淮，即可置办利索！

　　从船体钢板切割焊接到发动机安装，从导航设备调试到舱室装修，所有环节也都能在本地完成。王威自豪地说：客户来订船，从签合同到交付，最快三个月就能完成，这在全国都是少见的速度。这得益于我们完善的产业链配套和高效的协同能力。

　　配套企业集群发展是淮滨的另一张王牌。在方圆十公里内，分布着钢板加工、船用设备、焊接材料等各类配套厂家。我们需要什么配件，一个电话半小时就能送到，大大降低了物流成本和时间。一位船厂老板说。

　　今年51岁的女焊工祁瑞的成长故事更是淮滨造船业发展的生动缩影。一成家，她就和丈夫一起在船厂务工，从普通焊工做起，摸爬滚打成为了一名女劳模，去年她荣获全国五一劳动奖章。多年勤学苦练，祁瑞练就一手绝活，那就是左右开弓，两只手都能执焊枪，而且又快又好。从平焊到立体焊，她经手的焊缝全部通过超声波检测，百万米焊道零漏点！她还带出30余名高徒，被武汉、南京等地企业竞相邀约授课。

　　淮滨像祁瑞这样技术娴熟的工人，有三四千人，整个造船业吸纳了一万五千人就业，平均月收入六千元以上。造船业带动了就业，熟练工人和精益求精的工匠精神，也成了淮滨造船业的做大做强的十足底气和有力的支撑。

　　淮滨地处淮河干流，拥有得天独厚的水域条件。船只造好后，可直接下水经淮河转入长江，通达大海。这一区位优势是内陆其他地区难以比拟的。

　　王威表示：在淮滨造船，下水就能通江达海，这是我们比较大的竞争优势。近年来，我们抓住淮河航道整治的机遇，不断完善基础设施配套，进一步推动造船业大干快上。

　　随着环保要求提高和市场竞争加剧，淮滨造船业正在向绿色化、智能化转型。王威介绍：绿色船舶和智能船舶是未来方向。我们正在研发电动船和混合动力船，同时应用物联网技术提升船舶智能化水平。

　　多家船厂已开始探索转型之路。有的引进机器人焊接生产线，提高自动化水平；有的与科研院所合作，开发新船型；还有的专注细分市场，打造特色产品。

　　艳阳高照，淮河水面波光粼粼。岸边的船厂里，工人们仍在忙碌，又一艘新船即将下水。从木船到钢船，从淮河到海洋，淮滨造船业正在绿色智造的道路上扬帆远航，驶向更加辉煌的未来。这片土地上的造船人，正用自己的智慧和汗水，让一艘艘淮滨造的船舶驶向更远的水域，也驶向更加辉煌的明天。